Construit par Palmers Shipbuilding & Iron Co Ltd au Royaume Uni, pour Baltisch Amerikanische Petroleum Import GmbH à Dantzig, son lancement eut lieu le 12/03/1929.
Ce navire avait une jauge brute de 2468 tonneaux, pour un port en lourd de 2228 tonnes d’asphalte. Il était long de 88,6 mètres, et large de 15 mètres.
Il fut vendu en 1930 à la Société Auxiliaire de Transports de Rouen puis, en 1931, à la Standard Française des Pétroles de Rouen.
Il fut réquisitionné par les Allemands le 01/11/1940, pour opérer sur Bordeaux et l’estuaire de la Gironde.
Quand les Allemands furent contraints d’abandonner cette base, ils sabordèrent environ 200 navires dans la Garonne, et dans Bordeaux même, pour gêner la circulation des navires alliés. En particulier, le 25/08/1944, un barrage de 18 navires sabordés fut mis en place à la hauteur de Lagrange (à environ 10 Km en aval de Bordeaux). Ils étaient répartis en 3 groupes : le groupe aval se composait de 5 navires, le groupe central de 6 navires dont le « Stanalfast », et le groupe amont était fort de 7 navires.
En 1945 l’épave du «Stanalfast » qui gisait par 7,1 m de fond, fut découpée en tronçons pour faciliter son enlèvement.