Les bombardements américains

"RIGOR MORTIS"
source : http://www.b17rigormortis.com

L'équipage du B17 "Rigor mortis" en janvier 1943
(Source autorisée www.b17rigormortis.com)

Le pilote : Don Brazee, le co-pilote :Charles William Randrup, le navigateur : Burt Lewis, le bombardier : Emory Cook, l'ingénieur mécanicien : James Farrell, le radio: Lloyd E. Willoughby, à la tourelle de tir : Basil J. "Bob" et les mitrailleurs : Lovelace et Machine Gun" Kelly.

L'équipage américain d'un B17 au nom plein d'à propos de "Rigor Mortis" participa aux bombardements massifs du 28 janvier 1943, si  désastreux pour la ville arabe et les quartiers voisins. 
Cet équipage formé et basé en Afrique du Nord rejoignit divers commandements dont le 301^e groupe de bombardement (H) qui incluait lui-même les 32^e, 352^e, 353^e et 419^e escadrilles de bombardement et commença ses missions de bombardement le 2 janvier 1943.

Au cours de chacune de ces missions, l'utilisation des bombes était rigoureusement suivie par l'usage d'un coupon qui devait être détaché dès la bombe armée, avant le largage. En cas de problème ou de non exécution du bombardement ces étiquettes devaient être replacées sur l'engin. C'est le sergent James Farrell qui collecta et sauvegarda ces coupons.
L'équipage du B17 "Rigor Mortis" bombarda la ville de Sfax à plusieurs reprises comme l'indique donc chacune de ces étiquettes.

La 4^e mission de l'équipage, le 13 janvier 1943 : le bombardement des magasins et dépôts de chemin de fer, batteries de défense (flak)
(Source autorisée James J. Farrell pour www.b17rigormortis.com)

La 10^e mission de l'équipage, le 28 janvier 1943 : le bombardement des quais, batteries de défense (flak)
(Source autorisée James J. Farrell pour www.b17rigormortis.com)

Autres missions du 301^e groupe de bombardement